รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ยานยนต์

ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ของรถยนต์เป็นอุปกรณ์สำคัญที่ใช้ในการควบคุมอุณหภูมิเครื่องยนต์ในระบบส่งกำลังของรถยนต์ และอยู่ในประเภทของระบบระบายความร้อนด้วยน้ำหมุนเวียนแบบบังคับ โดยส่วนใหญ่จะขับเคลื่อนการไหลเวียนของสารหล่อเย็นผ่านปั๊มน้ำเป็นหลัก เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม 80-95 องศา
ระบบประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก เช่น ปั๊มน้ำ หม้อน้ำ เทอร์โมสตัท และพัดลมระบายความร้อน วงจรการทำความเย็นแบ่งออกเป็นวงจรหลักและวงจรการทำความร้อน: วงจรหลักประกอบด้วยวงจรรถเย็น (สารหล่อเย็นไหลเวียนภายในเครื่องยนต์เท่านั้นเพื่อเร่งการให้ความร้อน) และวงจรปกติ (เทอร์โมสตัทจะเปิดหลังจากอุณหภูมิถึง 80 องศา และสารหล่อเย็นจะไหลผ่านหม้อน้ำเพื่อกระจายความร้อน) วงจรการทำความร้อนใช้ความร้อนที่เหลืออยู่ของเครื่องยนต์เพื่อให้ความร้อนภายในรถ โดยปกติหม้อน้ำจะจัดอยู่ที่ส่วนหน้าของรถ โดยมีพัดลมไฟฟ้าติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังเพื่อเพิ่มการหมุนเวียนของอากาศและการกระจายความร้อน บางรุ่นยังมีคอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศอยู่ที่ส่วนหน้าอีกด้วย ปั๊มน้ำจะรักษาแรงดันหมุนเวียนของน้ำหล่อเย็น เทอร์โมสตัทจะเปลี่ยนโหมดการไหลเวียนโดยอัตโนมัติตามอุณหภูมิ และพัดลมระบายความร้อนช่วยในการทำความเย็นภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงหรือต่ำ